2015年伊始，跨境进出口贸易电商不断传出好消息。据媒体近日报道，宁波保税区跨境贸易电子商务销售额突破1亿元，大连跨境贸易电子商务通关平台正式开通，福建漳州、浙江温州等地建成跨境电商创业园。

“全球买，全球卖”，2014年天猫“双十一”首次纳入海外市场，就有200多个国家和地区参与到这场购物盛宴。跨境电商频频抢镜，跨境电商物流也加快步伐。DX、兰亭集势等跨境电商先后上市，聚美优品也表示要发力跨境电商。面对全球市场的蓝海，跨境电商的迅猛发展吸引到越来越多人的关注。

根据商务部数据，2013年我国跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元。商务部预测，2016年跨境电商进出口额将增至6.5万亿元。在传统外贸年均增长不足10%的情况下，中国跨境电商却保持着年均30%以上增长。

近一年来，国家在全国范围内铺开自贸区，海关部门两次创新制度，为跨境购开绿灯，地方政府也提供各种支持。兴业证券指出，新常态下，以“一带一路”为指导思想，跨境电商有望成为新的经济增长点。

跨境电商物流与跨境电商唇齿相依。俄速通CEO于航说：“近年来跨境电商迅速发展在物流上最突出的表现就是快递量的快速上升。”

然而，跨境电商面临最大的难题仍然是物流供应链的解决方案。跨境购物流速度慢，无论对买家还是卖家都是痛。“以前这种跨境物流时间一般在45天左右，长一点的甚至需要90天。比如冬天买的衣服可能到春天甚至是夏天才能送到。”俄速通CEO于航在接受中国经济时报采访时说，“随着跨境电商物流的出现和发展，现在能控制在30天以内。”

比较国内快递价格战下首重仅10元左右且3—4天就可送达的“物美价廉”的服务，跨境电商物流较高的邮费有着相对较高的利润，这片新蓝海也在被迅速抢争。老牌的国际快递UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头，邮政网络也注目跨境电商物流;俄速通在 2013年末建成后，一年时间内迅速抢占中国对俄语系国家跨境电商物流市场;国内的“三通一达”、顺丰等大型快递企业也加快出海步伐。

为了适应跨境电商的快速发展，跨境电商物流企业各出奇招，在近年建立了许多海外仓，俄速通独辟蹊径建立“边境仓”，也有开辟跨境专线物流、直接收购当地快递公司等方式。

跨境电商物流市场巨大但尚处于粗放时代，存在着价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等难题，关税、清关等政策性问题也是跨境电商物流需要共同面对的难题。但就像马云说的，哪里有抱怨哪里就有商机，在跨境电商快递发展的重压下，跨境电商物流在量和质上或许都会出现大的增长和提高。