借助“一带一路”发展机遇，吉林正在为建设东北亚智慧物流枢纽铺路。

中国上月底发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，将东北三省定位为向北开放的重要窗口。而吉林省由于与俄罗斯、朝鲜接壤的地理位置，更被看做是东北融入“一带一路”、缩短与欧美货运距离的重要关节点。

在延边州珲春市浦项物流园区，负责人李春日近一个月以来收到的南方客商名片足有厚厚的一摞。他告诉记者，浦项物流园区上月5日刚刚正式投入运营，两辆俄罗斯集装箱货车运来的125吨进口面粉是园区接收的第一批货物。

“等到园区2017年全部建成后，每年吞吐的货物应在1500万吨左右，届时珲春将辐射附近的俄罗斯扎鲁比诺、朝鲜罗津等港口，成为东北亚区域内重要的物流枢纽。”李春日说。

在工业4.0浪潮席卷全球的当下，互联网和其他服务联网将使传统行业实现智能化，物流产业也不例外。因此，吉林省的物流布局，也都向“智慧物流”靠拢。

顺丰速运集团在长春兴隆综合保税区一期投资10亿元的电商产业园项目便符合这一趋势。产业园将提供包含仓储、物流、融资、销售等全产业链“智慧”服务，建立东北区域性的陆运集散中心。

作为一个布局全国、总投资1000亿元的智能物流网络组成部分，位于吉林、辽宁、内蒙古三省区交界位置的吉林省四平市将建设智能公路港。这一物流项目将对东北地区的农业、加工业、装备装造业、城市生活等产品进行快速便捷集散和输送，达到物流资源的大范围有机整合。

阿里集团研究院研究员陈亮说，吉林省独特的区位优势和气候特点十分适合在未来成为整个东北亚区域乃至全中国智慧物流的枢纽。吉林省物流业的发展策略也与阿里集团未来涉农电商、跨境电商服务和大数据三大发展方向十分吻合。