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您当前位置：首页 >> 国务院总理李克强当地时间17日下午在贝尔格莱德同塞尔维亚总理武契奇举行会谈。李克强在会谈后表示，中欧陆海快线将带动沿线国家和整个中东欧国家加快发展，促进欧洲内部平衡发展。
推动匈塞铁路及早启动建设
李克强表示，中方高度重视发展同塞尔维亚的关系，愿同塞方继续坚定支持彼此核心利益与重大关切，进一步深化务实合作，实现共同发展，推动中塞战略伙伴关系迈上新台阶。
李克强指出，希望双方加强交通、能源等基础设施建设合作，继续研究推进经济产业园区、高速公路、港口、电站等大项目合作，推动匈塞铁路及早启动建设;扩大双方企业和金融机构的信息交流和项目对接，探讨合作新模式，开辟融资新渠道;拓展农产品[0.97% 资金 研报]贸易和农业科研合作，尽快建立农业科技合作促进网，将科研成果转化为生产力;提升双边贸易投资水平，尽早召开中塞第11次经贸混委会;密切人文交流，扩大教育、文化、旅游合作，希望塞方为中国游客提供更多签证便利。
李克强表示，中方赞赏塞方成功举办第三次中国-中东欧国家领导人会晤。中方愿同包括塞方在内的中东欧各国一道，继续为推进中国-中东欧国家合作、促进中欧关系的整体发展作出积极努力，也愿继续邀请欧盟派观察员出席会晤，保持中国-中东欧国家合作的开放与包容。
武契奇表示，塞方愿同中方和匈牙利加快匈塞铁路项目建设，欢迎中国企业扩大对塞投资，愿同中方合作开发第三方市场，推动两国关系和中东欧国家-中国合作取得更多成果。
塞尔维亚处中欧陆海快线枢纽地位
李克强会谈后在回答塞方记者关于匈塞铁路的提问时表示，去年11月布加勒斯特会晤期间，中、塞及匈牙利三方宣布合作建设匈塞铁路。此次贝尔格莱德会晤期间，这一共识得到落实而且有了实质性进展和新的拓展，有关国家一致同意将这条铁路延伸至希腊比雷埃夫斯港，共同打造中欧陆海快线。塞尔维亚正处于这一通道的枢纽地位。相信这条大动脉的建成，将有力扩大中欧贸易规模，带动沿线国家和整个中东欧国家加快发展，进而缩小地区差距，促进欧洲内部平衡发展，充实中欧全面战略伙伴关系内涵。
中欧陆海快线
匈塞铁路的延长线和升级版，这条快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，直接辐射人口3200多万，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。
■ 纵深
两座“桥”演绎中塞两代人传奇
历史与现实相会在12月18日。
央视电影频道播放前南斯拉夫译制片《桥》。影片结尾，负责保护大桥的德军上校看着断桥，悲哀地叹道：“可惜，真是一座好桥。”峡谷对面，游击队少校“老虎”也对着升起烟雾的断桥发出感慨：“可惜，真是一座好桥。”
这句著名台词昨日再次响起在中国观众耳畔，出访塞尔维亚的李克强总理在新竣工的多瑙河大桥上，发表了热情洋溢的脱稿致辞：
“站在这座桥上使我想起了30多年前在中国流行的一部贵国的影片，叫做《桥》，更使我想起了脍炙人口的一首歌曲，《啊!朋友再见》。我到这里来不是和朋友再见的，而是和朋友们又一次见面。”
塞尔维亚近年首个按期完工的大型工程
贝尔格莱德的多瑙河上原本仅有一座桥，建于二战时期，早已不堪重负。
12月18日，由中国企业承建的泽蒙-博尔察大桥正式通车。李克强总理与塞尔维亚总理武契奇一起出席竣工仪式。
当地晴空暖阳，超过两万名民众到现场观礼。可以想见，一定会有塞尔维亚人赞叹：“可喜，真是一座好桥!”事实上据此前媒体报道，当地人提起大桥，都竖大拇指，因为这是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程，将交通通行时间缩短一小时左右。
亚欧大陆另一端，关注总理出访的中国人也会称赞：“可喜，真是一座好桥!”这是中国在欧洲修建的第一座大桥，跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九。
“有人把它称为‘中国桥’，我认为这是两国人民、两国建设者共同努力精心施工所结出的硕果。”李克强致辞说。他还对中方施工人员表示：“你们在欧洲打造了一张中国名片，一座中国地标!”
塞总理将大桥比作“中塞友谊之桥”
讲“炸桥”故事的《桥》在上世纪70年代是中国最著名的“大片”，直到今天，很多中国人还能随口哼唱出那首《啊!朋友再见》。如今中塞合作“建桥”，则是象征两国乃至中国-中东欧经贸关系和人文往来最具代表性的“大片”。
这座横跨多瑙河的大桥，如总理所言，是老朋友的一次重逢，一次合作，中塞两国人民跨过反法西斯的“炸桥”，携手建起这座象征和平发展的大桥。
武契奇总理将这座大桥称为“中塞友谊之桥”。他在致辞中引用塞尔维亚著名作家、诺贝尔文学奖获得者安德里奇的话：人类文明史上，各种建筑中最重要的莫过于桥的建设。大桥是连接人类心灵和文化，实现不同人种互相平等交流的重要纽带。
大桥17涵洞与中国中东欧17国“巧合”
“对今天的塞尔维亚来说，桥梁最具有象征意义和实际意义。”武契奇接着说，“跨多瑙河大桥不仅把地域连接起来，也把历史和未来连接起来，把历史上经历的坎坷跨越过去。这座大桥又有特殊的意义，是中国建设者和塞尔维亚人民共同建设的这座大桥把塞尔维亚人民和中国联系起来，希望这座大桥的建设让中塞友谊、合作走上新的高度。”
一天前，李克强曾以颐和园的十七孔桥妙喻中国与中东欧国家“1+16”的合作。在多瑙河大桥上，另一个“巧合”使他的致辞格外精彩：“我在此之前出席了在塞尔维亚举办的中国-中东欧 ‘1+16’领导人会晤，据说这座大桥恰巧有17座涵洞，它表明了1+16合作的会议在这里举行非常恰当，而且塞尔维亚的战略位置一定会在1+16的合作中发挥更加重要的作用。”
陆海快线让中国和塞尔维亚“双赢”
回到电影《桥》。故事的背景是二战接近尾声时，德军计划从希腊经南斯拉夫撤退回本国。而此次李克强出访的重要成果之一就是达成“中欧陆海快线”的协议，北起匈牙利布达佩斯，南至希腊比雷埃夫斯港。同样的路线，却蕴含了截然不同的意义——前者意味着法西斯的溃败，后者则象征了和平与友谊。
站在新大桥上，李克强再次重申：“中国愿意参与塞尔维亚基础设施建设，用中国装备、中国符合欧盟标准要求的施工和欧盟法律框架内的资金援助、融资支持来使塞匈铁路和希腊比港连接起来，成为一条陆海快线……我们可以取得双赢的成果。”
桥是人类文明的精华所在，不仅连通空间，也沟通心灵。两国总理为大桥剪彩，大桥注定将成为中欧文明交流的象征。
